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电动汽车的碳排放量比燃油汽车低，正成为一种受欢迎的交通工具。因此，电动汽车(EV)充电站遍地开花，预计到2030年，电动汽车充电站的数量将超过美国的加油站数量。然而，这些充电站经常挂满“故障”的标志，许多充电站甚至因为未确诊的问题而被拆除。
Kameale Terry和Evette Ellis是ChargerHelp!这家初创公司致力于修复这些损坏的电动汽车充电站。在Motherboard名为“硅天花板”的新系列纪录片的第三集中，我们与特里和埃利斯谈到了ChargerHelp!以及他们如何不仅解决充电器问题，还建立了一支完整的电动汽车供应设备(EVSE)技术人员队伍。
特里的第一份工作是为电动汽车司机提供支持，她给被困的司机打电话，帮助他们重新上路。通过这次经历，她发现电动汽车及其充电器的供电基础设施并不可靠，对用户来说也不合理。特里将她从诊断这些问题中学到的所有知识都整合进了一门关于电动汽车生态系统的课程中，以及人们为了修复电动汽车充电站应该了解什么。
埃利斯的职业是劳动力发展，她在洛杉矶清洁技术孵化器遇到了特里，当时特里正在用她的课程培训EVSE技术人员，埃利斯是该项目的职业教练。
“(特里)刚刚完成我们的第一批学生的课程，我想那天是他们毕业的日子。她说我想和你谈谈。你愿意做我的联合创始人吗?我想，我不知道联合创始人是什么。我不这么理解企业家精神。我来自一个工薪家庭。你知道，我们有工作，我们有工资，我们在周五支付账单。”“我真的不知道自己适合做什么，但当她向我解释劳动力发展时，她希望被纳入ChargerHelp!这样我就能看到自己在那里的价值增加。”
ChargerHelp的核心使命!不仅要修复损坏的电动汽车充电站，还要培训能够维护这些充电站的劳动力。
“在你的停车场，我们会出售我们所谓的可靠性服务。所以这是一个月的收费，每个充电站基本上允许无限的卡车滚动，也可以清楚地了解你的正常运行时间指标。”
特里和埃利斯希望她们的故事能激励其他女性创始人，特别是像她们这样的黑人女性企业家。
“我特别要给其他黑人女性创始人的建议是，了解自己的数字。我认为我做过的最好的事情就是理解单位经济。有人可以问我成本是多少?你的价格是什么?你的优势是什么?怎样才能减少呢?我只是确保我的数字不会说谎，”特里说。“如果你专注于你的数字，你就可以盈利，你不需要这些投资者。”
ChargerHelp !最近宣布与特斯拉合作，帮助调查他们在加州的充电站，并提供有关每个充电站整体性能的见解。
