加州萨克拉门托(美联社)——2020年，加州的温室气体排放量比前一年下降了近9%，因为疫情限制让人们在一年中大部分时间呆在家里，不开车，也不上班。
周三公布的数据标志着加州的单年排放量下降幅度最大，与全国范围内类似的下降幅度一致。一位官员警告说，这些数据不能用来作为未来趋势的标志，因为大流行造成了前所未有的但暂时的经济变化。
加州空气资源委员会(California Air Resources Board)的执行官员史蒂文·克利夫(Steven Cliff)在数据公布前告诉记者:“今年将被视为一个异常值。”
事实上，全球碳项目的数据显示，一旦全球各地的疫情限制开始放松，2021年全球排放量将出现反弹。
这在很大程度上是因为在大流行的头几个月里，学校和办公楼关闭，民主党州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)命令人们呆在家里，开车的人减少了。到目前为止，乘用车、送货卡车和其他交通工具的排放是加州最大的排放源，也是最难解决的排放问题。但根据航空委员会的数据，2020年下降了16%。
该委员会排放清单部门负责人妮可·多尔尼表示，2020年4月，轻型乘用车的行驶里程较上年同期大幅下降44%。
在其他地区，由于石油和天然气生产及炼油需求下降，工业排放下降了9%。她说，住宅和商业排放下降了4%，可能是因为天气变暖意味着家庭和企业减少了暖气的使用。
加州在美国气候政策的许多领域都走在了前列，在减少导致气候变化的温室气体排放方面采取了一些最早和最积极的目标。到2045年，加州已承诺实现碳中和，通过大幅减少汽车、建筑和其他来源的排放，并依靠技术从空气中吸收剩余的碳来实现。
在纽瑟姆的指示下，空气委员会最近通过了一项政策，到2045年，该州将停止销售大多数新型汽油动力汽车。
总的来说，加州的人均排放量是各州中最低的。根据与美国环保署的数据比较，2020年，该州的排放量约占美国总排放量的6%。但该州约有3,900万人口，占全国人口的12%。
