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2022-10-26 14:23

如果风投指责政府在使用Uber时收取了140美元的过路费,那就应该责怪Uber

周一下午,著名风险投资家马丁·瓦尔萨夫斯基(Martin Varsavsky)乘坐优步从曼哈顿前往费城。然后他在推特上发了这条消息,因为“不同的政府向我收取了140美元的各种过路费和税。”

这条带有明显反大政府含义的推特在网上疯传,主要是因为有人指出,他本可以用往返这两个城市的快速便捷的美国铁路客运公司(Amtrak)的车票来避免支付任何通行费和税收。瓦尔萨夫斯基为自己辩护说,他通常坐火车,但要接受Zoom的采访,想要Uber的隐私。

瓦尔萨夫斯基是否可以或者应该乘坐那趟火车是一个问题。更有趣的是,优步究竟是如何向瓦尔萨夫斯基收取140美元的“过路费和税金”的。把这趟旅行输入谷歌地图的人最终不会支付接近这么多的过路费。

根据优步自己的指导方针,从技术上讲,优步可能并没有向瓦尔萨夫斯基多收费,该指导方针指出,过路费可以从估计金额到实际金额变化,“可能由你的司机保留,由你的司机支付给优步或相关实体,或(全部或部分)转给政府机构或其他第三方。”不过,很明显,瓦尔萨夫斯基最终支付的费用几乎是两个城市之间合理往返车费的两倍,而这是为没有乘坐优步的人支付的。

换句话说,瓦尔萨夫斯基的矛头不是“政府”,而是优步。优步和瓦尔萨夫斯基没有回应Motherboard的置评请求。

首先,瓦尔萨夫斯基并没有支付140美元的“过路费和税金”。截图中的实际总收费是147.32美元,但这包括了优步的35美元“出城附加费”,这与政府的过路费和税收无关。

另外还有11.76美元的纽约黑车基金(New York Black Car Fund),这是3%的额外费用,用于支付司机的各种福利,包括他们作为独立承包商无法获得的工人补偿。(我们还可以由此推断票价是392美元。呀! !)每个人在每次Uber、Lyft或出租车出行时都要支付3%的费用。那我们向瓦尔萨夫斯基收取的过路费正好是100美元。

优步关于过路费的常见问题解答表明,乘客不仅要支付司机在旅途中支付的过路费,还需要支付“司机返回他们通常进行旅行的地区所需的过路费”。这似乎是公平的,并可以解释为什么瓦尔萨夫斯基被收取荷兰隧道,Goethals桥和Bayonne桥西行的过路费(即:到曼哈顿),而他们不收取东行的过路费,因为瓦尔萨夫斯基会去费城。从理论上讲,司机可能不得不支付回来的过路费,尽管我们稍后会讲到,这是一条完全没有意义的路线,计划自己旅行的人不会真的走这条路线进入曼哈顿。

即便如此,这些数字加起来也不合理。瓦尔萨夫斯基每次被收取20美元,总共60美元。这有点奇怪,因为根据纽约和新泽西港务局的网站,一辆汽车通过这些通道的绝对最高收费是16美元。更有可能的是,优步司机会有一张e - zpass——几乎所有在三州地区开车的人都有e - zpass——根据一天的时间支付11.75美元或13.75美元,这将进一步减少最终账单。如果司机在返回时穿过所有三座桥,其通行费最高将为48美元,而不是60美元。按照E-ZPass的价格,这将是40美元或更少。

Tollguru.com网站说,从曼哈顿到费城,用易通最快的旅行费用约为25美元,上下浮动几美元。回程也差不多。这可能根据一天的时间而有所不同,但往返的通行费最高应在50美元。加上Black Car Fund的11.76美元,瓦尔萨夫斯基应该考虑的是政府征收的最高60美元的税收和过路费,大约是优步实际向他收取的一半。

更大的问题是,没有乘坐优步的人永远也不会在回程途中穿过收费桥和荷兰隧道,因为这三条桥都要收费。更明智的路线应该是沿着I-95号公路向北直接进入荷兰隧道,而不是穿过斯塔顿岛,然后撞上两座桥。

下面的地图显示了谷歌Maps如何从费城到曼哈顿的路线,放大了曼哈顿的路线。黑色的是瓦尔萨夫斯基的优步在去费城的路上走的路线。如你所见,它不必要地撞上了两座收费桥,否则很容易就能绕过它们。谷歌Maps甚至没有把它作为返回的选项。

可能发生的情况是,在瓦尔萨夫斯基的旅程中,谷歌Maps或Waze认为抄近道穿过斯塔滕岛会节省一些时间,所以选择了更快的路线,因为往东不收通行费。瓦尔萨夫斯基被三次过路费都击中了,假设司机走的是同一条回曼哈顿的路线。但谷歌Maps几乎从不推荐这条路线,因为这是不必要的收费。相反,它通常建议通过纽瓦克湾大桥(Newark Bay Bridge)和荷兰隧道(Holland Tunnel)走I-78号公路,在这种情况下,司机只需要通过一个路口就需要收费。

不仅如此,这种特殊的路线还让他遭受了一堆完全不必要的新泽西收费公路进出站通行费,这只会增加账单。在这种情况下,瓦尔萨夫斯基最终额外支付了40美元的过路费。优步仅仅是估计了这些通行费然后转嫁给其他人吗?鉴于优步算法决策的不透明,这很难说。

在这个国家最便捷的铁路线路上乘坐一辆400美元的优步(Uber),并抱怨过路费过高,这简直太愚蠢了。如果不检查法案,弄清楚实际发生了什么,就这么做,那就更愚蠢了。在这种情况下,瓦尔萨夫斯基对指责“政府”的本能反应只突显了大公司如何在逃避指责的同时,让人们的生活变得更困难。